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京沪高铁虹桥站明年7月投用

    距离优乐加园区仅3公里的在建重点工程近来又传捷报。
   
11月21日中午,随着京沪高铁虹桥站屋面最后一根钢梁安装完工,该站站房主体钢结构安装工程全部结束。从22日起,该站将全面进入室内装饰、设备安装及屋面施工阶段。预计2010年7月上海世博会期间,高铁虹桥站站房主体及综合场工程将完工并投入使用。
    京沪高铁虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分。该站处于京沪、沪昆两大铁路干线交汇处,东西长412米,南北宽162米,建筑高度42米,站房主体结构总用钢量近8万吨,约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍。今年5月,虹桥站完成了地下钢结构安装,8月又进入屋面钢结构安装施工阶段。
    据介绍,由于高铁虹桥站屋面钢结构中采用先进的弹性、球铸、多肢支撑形式,多变复杂,因此施工难度极高。其中位于屋面最高处42米的24根主钢梁,每根长62米、高5.6米、重63吨,吊装施工难度非常大。京沪高铁虹桥工程建设指挥部会同上海建工集团等参建单位,积极开展超长、超重、大跨度钢结构焊接、吊装的科学研究和技术攻关,采用8台大型行走式塔吊由中间向东、西两侧同时展开的综合吊装方法,以及液压千斤顶整体提升的施工工艺,高质量地完成了车站主体钢结构的全部安装任务。
    虹桥站是我国一次建成、线路最长、标准最高、运营速度最快的京沪高速铁路的终到始发站,远期年旅客发送量7838万人次,拥有30个站台和30根进出站的股道,建成后具有办理高速列车和城际列车客运业务多项功能。同时,该站又与航空、城际轨道、城市轨道和地面交通等一起构成亚太最大的综合交通枢纽。

 
 
 
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